Вставьте автомобиль (погружая), по существу, использование значительной части длины режущей кромки для получения обработанной поверхности. Эта идея не является совершенно новым, потому что она была очень успешно используется двигатель автомобиля головки блока цилиндров седла клапана. Однако, как первый в мире и в настоящее время только для успешного развития монолитных отделка PCBN классы cbn100 и погружая мысль расширить в другие приложения. Интегральная cbn100 экономики это хорошо много, например, треугольной лопасти погружаясь обеспечить шесть режущих кромок, что делает вставку продукта для токарной технологии и традиции очень удовлетворительным.
По сравнению с обычным жестким поворотом, главное преимущество заключается в сокращении времени цикла, вероятно, между 75-90%. Рисунок 2 показывает основной принцип интерполяции автомобиля.
Процесс основан на ряде ключевых факторов: во-первых, чтобы получить хорошую шероховатость поверхности и самый длинный срок службы инструмента, качество лезвия режущей кромки является очень важным. Следует также повысить скорость резания и уменьшить количество корма, необходимого. Это уменьшает силы резания, чтобы обеспечить превосходную точность размеров. Для того чтобы поддерживать точность размеров, резки последние 2-3 поворот, лезвие позволяет подачу воздуха. Чтобы избежать влияния на контурной поверхности режущей кромки шероховатости, он сделал небольшой осевое перемещение. С применением этих технологий и имеют хорошую конфигурацию машины, чтобы получить высокой концентрации шероховатости поверхности и точности деталей возможно. В повороте шестерни, подключите автомобиль был использован в производстве зубной поверхности и конус синхронизатора. Работает с ПКНБ погружаясь максимальную длину 16 мм.

This article was written by: admin

发表评论 取消回复

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

Your Name *

Your Email *

Let us know what you have to say: