В последние годы, “неизвестно” целостность поверхности твердых частей автомобиля также вызвать нежелание токарной в качестве ключевого отделки поверхности. Тем не менее, в последнее время развитие технологии инструмента, скорее всего, оспаривать эти идеи. В частности, новый общая ПКНБ погружаясь вставки и новые технологии было доказано и традиционный процесс измельчения может быть сравнима или лучше точность.
В одном из недавних развития Xiangshan высокой cbn100 и cbn300 так трудно экономичный автомобиль отделка высокую селективность в целом лезвия КНБ. Специально для обработки закаленной стали лезвия cbn100 и cbn300 общей предложением и традиционных карбида лезвия вставок или такое же количество режущих кромок, а также длины режущей кромки. Из-за их общей структуре, обеспечивает новое лезвие значительно более высокую стойкость к истиранию и меньшую стоимость на лопасти. В исследовании Секо общей лезвия с другими пятью различными производителями инструмента наконечником сравнение лезвия, каждый сбережения край стоить от 25% до 208% диапазона.
Как дополнительное преимущество, cbn100 и cbn300 также позволяет подключить машину. Погружение режущую кромку или использовать всю часть режущей кромки, чтобы создать жесткий поворот высокой производительности в виде правой угловой распиловки. Это относительно новая технология было доказано, чтобы уменьшить время обработки до 90%, целостность поверхности деталей, изготовленных с теми же помола.
Наиболее важным признаком шлифовки или токарной обработки деталей трудно это размер (диаметр), округлость, прямолинейности, несущих область, шероховатость поверхности и остаточных напряжений. В течение первых четырех характеристик, для большого зубчатого кольца подшипника или вставлен под машину можно легко получить точность.

This article was written by: admin

发表评论 取消回复

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

Your Name *

Your Email *

Let us know what you have to say: