Жесткий технология привода, чтобы заменить шлифовальный инструмент и экономики

Используйте целые КНБ лезвия, они Картина напряжений остается постоянным, даже если у вас есть такое большое количество продукции. В тесте подключить 250 частей автомобиля в физических характеристик теста и обнаружили, что остаточное напряжение значительно ниже, чем напряжение, вызванное помола. Качество деталей также зависит от тангенциального распределения остаточных напряжений. В другом тесте 250 частей, измельчения и подключите автомобилей остаточные растягивающие напряжения на поверхности, но в Вкладыши толщина автомобилей зоны воздействия явно тоньше.
Было также установлено, чтобы уменьшить возникновение отбеливание погружения слой, так как это снижает износ по задней поверхности на режущей кромке каждой рабочей поверхности из-за более короткой резки времени. Она также производит более низкие силы резания и меньшее трение, в результате чего меньше тепла передается на поверхность заготовки.
Хотя в целом рассматривается как твердое точение гораздо дороже, чем традиционные методы отделки, инструментов и методов, разработанных в последнее время постепенно меняется эти идеи. С отвечают на вопросы об отделке и целостности поверхности для удовлетворения требований мощности, твердое точение заняв экономичной альтернативой шлифования и хорошие решения более широкое признание. Большая гибкость, быстрее смена инструмента и срок службы инструмента должны снизить затраты на обработку, улучшить производительность и лучше качество деталей играют роль, гораздо больше, чем первоначальный инструмент стоимость КНБ.

This article was written by: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*