В настоящее время в Китае автозапчастей предприятия не только сталкиваются с сильного удара между многонациональной и отечественных предприятий гомогенизации конкуренции, а также стоимости сырья и стандартов качества продукции на выходе узла экструзии и дилеры продолжают улучшаться.
Статус-кво Китая наиболее бизнеса автозапчастей является низкий уровень специализации, развитие потенциала продукт является слабым. Подавляющее большинство частей предприятий не имеют возможности разработки продукта, разработка продукта, главным образом, зависит от OEM-производителей, трудно адаптироваться к требованиям автомобиля на замену, нижний собственной конкурентоспособности основной. Таким образом, делая предприятий в росте ценового давления и не может эффективно получить проводимость, вынуждая компании уровня доходов продолжают снижаться.
Лицо нынешних трудностей, активно развивать их основной конкурентоспособности предприятий становится актуальной проблема. Мы знаем, что основные компоненты в автомобильной, более высокой добавленной стоимостью являются: воздухозаборник двигателя и выпускной клапаны, двигатель шатуны, передача синхронизатор передач конус кольцо и главный масляный насос ведомая шестерня. И эти части, основной базовой технологии, является технология порошковой металлургии. Поэтому, для того, чтобы вырастить их основной конкурентоспособности, необходимо, чтобы двигаться план развития порошок технологии металлургии, в целях повышения части конкурентоспособности страны были слабыми для прорыва.

This article was written by: admin

发表评论 取消回复

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

Your Name *

Your Email *

Let us know what you have to say: